關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖片環境※
松江用作重慶市十二大片區個，被體現自立的總體性連接點旅游旅游城市準確定位，即日起歸入重慶市市“十六七”規化和2035發展前景階段階段目標。松江區是以五一屆市委多次農村工作會議精神抖擻和李強鎮長“產城就結合、系統科學規范、職住和平、生態環保宜居旅游城市、交通管理社區便利店”的需要，死死強調“個階段階段目標、幾大新舉措”的企業戰略平面布置，是以自立總體性連接點旅游旅游城市標準的完成建筑設施建筑和保障調試。中僅，更快規化和建筑漕寶-滬松公路網高效路，是現行某些緊迫性嚴重的工作。
※事情及研究※
漕寶路迅速的路西拓展(滬松高速公路迅速的路)的項目建設我們對打造出佛山華南更便捷出行網咯、建立和完善互聯網共通的整合出行風險管理體系、錨固松江核心的競爭戰略力點位置、明顯增強松江片區對長角形的大范圍地擴散拉動意識均享有非常重要實際意義。重要體現出在：
1、建立完善并加快天津市域骨架交通網用途，轉變成松江名城金山朝向如何快速向心緩沖區
在長四角分離式化的大情況下，商業區區與近郊區連接越發越密切協作，商業區區還要提高外呼的輻射能發揮用途，近郊的嘉定經由S5、嘉閔高架高速 路，青浦經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢經由虹梅南路高架高速 路回家過年，而總量實力最明顯、發展趨勢最原始的松江都市現有暫時無法有高速 路向心車道。滬松公路工程高速 路是漕寶高速 路的西蔓延，是松江都市、虹橋商務旅行區、虹橋聯絡線的外呼取得聯系(松江都市、金山中央點)的高速 集散車道。滬松高速 路對于松江都市、金山中央點到中央城的高速 向心車道，也是松江都市、松江東北部規劃區的高速 車道，可能滿意多層住宅次多車道的向心交通運輸需要量。
2、效果得到緩解滬松二級公路和板塊G60、G15、G50高級級公交通網擁擠狀況，均衡教育優秀公交通網各種壓力
G60迅速度滬杭大出入口包函了長路程地方級公共公共路面、松江向心公共公共路面、部分到發公共公共路面，實用模塊搭配。松江新城區飛速北京出行常見依懶于G60迅速度，暫時交行擁擠。G15迅速度是佛山中西部雙向中等職業級路面，承受了長路程省際通行、高速公鐵路網橋工程橋網轉化、較近部分短路程到發公共公共路面，逐步達到飽滿狀態。G50是省際相應青浦與松江中部的賣瓜出入口，也會存在交行擁擠實際現象。滬松高速公鐵路網橋工程橋都是條二次元高速公鐵路網橋工程橋，服務培訓部分公共公共路面，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨研發效能更大，較近公共公共路面實際需求不斷地不斷增加，是松江中部常見向心出入口趨向達到飽滿狀態。滬松高速公鐵路網橋工程橋飛速化的修建有效于控制G60、G15、G50中等職業級高速公鐵路網橋工程橋的交行擁擠，承受向心公共公共路面的實用模塊，控制滬松高速公鐵路網橋工程橋地上路面的交行擁擠實際現象，能夠建筑體平均后備力量高速公鐵路網橋工程橋網有壓力。
3、服務大型項目再建重大安全事故大型項目，落實高便捷交通網布置圖，引入松江交通樞紐站集疏運系統，造成虹橋、松江三大交通樞紐站便捷出入口
松江聯絡線站站是 重慶桌越各國的中國城市發展的的中國城市發展級聯絡線站站，是重慶市西南方大方向疏解虹橋聯絡線站站重壓、的功能表我市域的關鍵性錨固組件，可以有效撬動和重置松江片區南面城市發展的功能表增強，養成的功能表多樣化、對外開放融于的“的中國城市發展門廳”。滬松便捷路的投建將使松江聯絡線站站便捷融于市域高便捷路保障體系，保證 松江聯絡線站站與中心局縣城、虹橋聯絡線站站、上海浦東聯絡線站站、周圍片區等便捷交通管理找話題，增強松江聯絡線站站的功能表我市的影響工作能力。
4、指引松江都市的空間制度化發展，開發一體化立體圖像道路工程交通銀行走道，穩步生成都市“環+射線”的迅猛交通網制度
滬松迅速的化的設計將推動一整個松江新陳前景的進行發展，同一時間主要采用聚合化建設用地擺置方式英文，構成迅速的路+中級一級公路的擺置行駛，同一時間擺置地表公交路線轉用道，此次擺置各式各樣籌劃輸水管線，構成綜合性立體圖市政管理公共交通過道，一步一步構成松江新陳“環+牽扯”的迅速的公路網裝修標準。
如今，漕寶路飛速路工可已批示，已經再重新啟動項目建設。松江區于2013年再重新啟動滬松鐵路橋橋飛速化工品程開發計劃學習，于2021年宣布正式進行督查通知開發計劃，已很多次詢問市國家發改委、市開發計劃資原局、市交通費委等相應的部位看法，并提交飛速路實用功能認證，如今開發計劃大致保持穩定。滬松鐵路橋橋飛速路過程中北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32接合，全深為22km，滬杭鐵路應用“主線劇情高架+地面的輔道”敷設主要形式。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：꧃滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通🦹道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidexinfangjiankanfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，🥂著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后❀，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2021時間內10月13日